[摘要] 昨日7时41分,邯郸市冀南新区创业大道与滏阳大道交会处,国内首座变高度鱼腹式箱梁转体桥成功跨越京广铁路、107国道,在空中缓缓划出一道弧线后与东西两侧桥体完美对接。为配合这座长90米,重达7500吨的大桥实现转体,繁忙的京广铁路、107国道临时断交“让路”58分钟。
昨日7时41分，邯郸市冀南新区创业大道与滏阳大道交会处，国内首座变高度鱼腹式箱梁转体桥成功跨越京广铁路、107国道，在空中缓缓划出一道弧线后与东西两侧桥体完美对接。为配合这座长90米，重达7500吨的大桥实现转体，繁忙的京广铁路、107国道临时断交“让路”58。
昨日凌晨6时，记者驱车赶到施工现场，此时天空微微泛白，一座外观呈“T”字形的桥体矗立于107国道和京广铁路中间地带，远远望去，犹如大鹏展翅蔚为壮观。据了解，转体桥全长90米，自重7500吨，与京广铁路交叉交角76.3°。
6时43分，经北京铁路局批准，京广铁路暂时断交，大桥开始逆时针以每1米的速度平稳向东西两侧的桥体靠拢；7时41分，7500吨重的庞然大物在空中运行了58后，顺利转体就位。京广铁路、107国道随即恢复通行。
大桥为何被称为变高度鱼腹式箱梁转体桥呢？工程负责人、中铁六局石家庄铁建公司项目经理胡卫科介绍，桥梁的下部为曲线形，中间厚两头薄，形状如同鱼的肚子，故得其名。变高度则是指鱼腹式箱梁从桥墩处开始，高度按圆曲线由5.2米向两端渐渐过渡到2.8米。
据了解，在初施工中，预先在桥墩底部安装了下转盘等转动装置。大桥转体所需要的力量来自两台350吨的千斤顶，电机带动千斤顶慢慢拽动桥体，通过数字化控制，桥墩可实现匀速、连续转动。待大桥成功转体并确认无误后，再用混凝土将转动装置牢牢封闭起来。
据介绍，该桥由中铁六局石家庄铁路建设有限公司承建，于今年1月份开工。大桥主桥双向6车道，宽24.5米，建成通车后，向北邯郸机场和邯郸市区，南通磁县、安阳，西至林坦工业园和新坡工业园，东连商城工业园。
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